Humilhados e discriminados pela sociedade, abandonamos nossa postura arrogante e descemos de nossos pedestais de volta à fase de projeto. Nossos caros laptops e instrumentos de medição de alta tecnologia falharam em construir a máquina kart.
A matemática, arte por nós tão estimada, havia nos traído. Só nos restava lançar mão da velha prancheta e tentar resgatar algo que há tempo havíamos perdido: a construção pelo instinto, se preferirem, pelo coração.
Animados por essa nova perspectiva, arriscamos um novo projeto o qual riscamos no papel com grande esperança:
Sim, sabemos que parece pomposo e ousado, mas naquele momento não era possível descer mais baixo. A única alternativa era mirar os degrais mais altos e galgar até onde fosse possível.
Sem planejar muito além do esquemático visto acima, partimos para a execução. Para tanto seria necessário uma máquina de solda. Roubamos esta de um conhecido que viajou para a Europa para se tratar de uma moléstia que o acomete.
A máquina de solda emite radiações muito perigosas, o senhor Sato sabia muito bem disso, e nos explicou a importancia de nunca deixar de usar toda proteção necessária.
Ainda que estivéssemos em situação moral precária pelo fracasso da versão 1 de nosso kart, nossas exigências por qualidade nunca foram abaladas, dessa forma, os materiais necessários para a construção desse segundo projeto só poderiam ser oriundos do mais requintado depósito de sucata da região, o BIM; Para os interessados:
http://www.sucatasbim.com.br/
Abaixo vemos como o eixo traseiro foi fixado:
Essas peças em L foram criadas para formar os eixos dianteiros:
Peças de um cardan de automóvel foram usadas para sustentar os eixos dianteiros.
O cardan é um sistema de transmissão de torque muito utilizado em veículos com tração 4x4. Montado, ele se parece com isso:
cardan do Daileon
Repare que usamos a parte que parece uma mão dos bonecos lego para sustentar os eixos dianteiros:
Nessa nova versão, apostamos em manter o eixo traseiro fixo e tracionar apenas uma roda.
As rodas traseiras têm rolamento embutido, assim foi fácil montá-las no eixo:
A estrutura básica estava formada:
E como nos surpreendemos na janta daquele dia.
Como estávamos impossibilitados de preparar comida em virtude do extremo cansaço, fomos obrigados a pedir China in box. A fortuna em pessoa nos deu uma mostra de sua existência, mandando uma mensagem através de um biscoito da sorte, um sinal de que o plano metafísico tem um olho na equipe do sexy projects.
Este foi o papel retirado do biscoito na janta do dia em que terminamos a estrutura básica de ferro do kart:
Destino, obra do diabo, cabeça de burro enterrada, mandinga? Fique com essa manga para chupar.
Postamos esse arquivo dia 21/10/2008. Por hora, nossa escalada nos levou até aqui:
A matemática, arte por nós tão estimada, havia nos traído. Só nos restava lançar mão da velha prancheta e tentar resgatar algo que há tempo havíamos perdido: a construção pelo instinto, se preferirem, pelo coração.
Animados por essa nova perspectiva, arriscamos um novo projeto o qual riscamos no papel com grande esperança:
Sim, sabemos que parece pomposo e ousado, mas naquele momento não era possível descer mais baixo. A única alternativa era mirar os degrais mais altos e galgar até onde fosse possível.
Sem planejar muito além do esquemático visto acima, partimos para a execução. Para tanto seria necessário uma máquina de solda. Roubamos esta de um conhecido que viajou para a Europa para se tratar de uma moléstia que o acomete.
A máquina de solda emite radiações muito perigosas, o senhor Sato sabia muito bem disso, e nos explicou a importancia de nunca deixar de usar toda proteção necessária.
Ainda que estivéssemos em situação moral precária pelo fracasso da versão 1 de nosso kart, nossas exigências por qualidade nunca foram abaladas, dessa forma, os materiais necessários para a construção desse segundo projeto só poderiam ser oriundos do mais requintado depósito de sucata da região, o BIM; Para os interessados:
http://www.sucatasbim.com.br/
Abaixo vemos como o eixo traseiro foi fixado:
Essas peças em L foram criadas para formar os eixos dianteiros:
Peças de um cardan de automóvel foram usadas para sustentar os eixos dianteiros.
O cardan é um sistema de transmissão de torque muito utilizado em veículos com tração 4x4. Montado, ele se parece com isso:
cardan do Daileon
Repare que usamos a parte que parece uma mão dos bonecos lego para sustentar os eixos dianteiros:
Nessa nova versão, apostamos em manter o eixo traseiro fixo e tracionar apenas uma roda.
As rodas traseiras têm rolamento embutido, assim foi fácil montá-las no eixo:
A estrutura básica estava formada:
E como nos surpreendemos na janta daquele dia.
Como estávamos impossibilitados de preparar comida em virtude do extremo cansaço, fomos obrigados a pedir China in box. A fortuna em pessoa nos deu uma mostra de sua existência, mandando uma mensagem através de um biscoito da sorte, um sinal de que o plano metafísico tem um olho na equipe do sexy projects.
Este foi o papel retirado do biscoito na janta do dia em que terminamos a estrutura básica de ferro do kart:
Destino, obra do diabo, cabeça de burro enterrada, mandinga? Fique com essa manga para chupar.
Postamos esse arquivo dia 21/10/2008. Por hora, nossa escalada nos levou até aqui:
A ilustração abaixo representa o modelo para aparência final estimada para o kart, tudo no melhor estilo Ed "Big Daddy" Roth.
2 comentários:
Com as soldas do Sr. Sato, acho difícil dessa belezinha não funcionar maravilhosamente bem e atingir velocidades impressionantes.
Acho que atingiremos uns 100 - 160 por hora..
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